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  • 玉楚高速公路绿汁江大桥主塔封顶 创下三项“世界第一”
    日期:2020-12-15  发布:网站管理员  浏览:69  举报:投诉举报

    经过近20个月的攻坚克难,11月10日,玉楚高速公路主要控制性工程——绿汁江大桥主塔顺利封顶,标志着玉楚高速建设再次提速,向着预定的通车目标快速推进。

    上午11时06分,随着工人熟练地将最后一方混凝土浇注至主塔左幅第28节塔柱模板内,玉楚高速公路主要控制性工程——绿汁江大桥主塔顺利封顶完工,该工程也创下三项“世界第一”。

    绿汁江大桥建设,创造了世界上的三个第一,第一是玉溪岸的隧道锚,它的底部倾角达到了54°,目前是世界上倾角最大的一个隧道锚。其他的两个世界第一,一个是世界上首座单塔单跨钢箱梁悬索桥,另外一个是世界上跨度最大的单塔单跨钢箱梁悬索桥。

     绿汁江大桥连接玉溪易门和楚雄双柏,跨越绿汁江,由于两岸山体陡峭、安全风险高,只能在玉溪岸建设一座大桥主塔与隧道连接。自2019年4月1日开工后,经过近20个月的攻坚克难,目前正在进行引桥现浇梁施工及钢箱梁加工制作,两岸隧道锚正进行锚塞体施工,全桥已完成总工程量的60%,接下来,大桥将转入上部钢箱梁拼装施工阶段和隧道正洞开挖。

    作为玉楚高速公路的重点控制性工程,绿汁江大桥主塔施工工期直接关系到大桥的建设进度。对此项目部组织开展了隧道锚施工技术复合索鞍设计制造及安装、悬索桥主缆索股架设施工技术等多项科研攻关,并推广应用信息化技术,确保质量安全和工期同步提升。

    玉楚高速公路是国家公路网规划中广昆高速的重要组成部分,同时也是云南省滇中城市圈大外环的重要组成部分,线路全长190.597公里。项目建成后,将成为连接玉溪、楚雄最便捷的公路通道,也是昆磨高速(G8511)和杭瑞高速(G56)的重要联络线,对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。


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